該模式的各種運輸方式之間難以實現有機銜接等原因，使得零擔貨物快運行業(yè)難以形成核心競爭力，而組建零擔貨物運輸服務聯(lián)盟，目的就是集聚貨物運輸資源，提高服務質量。
實際上，“運輸服務聯(lián)盟”并不是第一次出現。
模式一：橫向加盟經營模式。如一家快運企業(yè)采用特許加盟的網絡發(fā)展模式，要求加盟企業(yè)采用其標志標識，統(tǒng)一形象，從而共同打造商標品牌戰(zhàn)略。
模式二：專線資源整合模式。將企業(yè)中擁有的相同資源進行整合，并以股份制方式共同經營，統(tǒng)一操作規(guī)范和服務標準，共享各自的基礎設施網絡、企業(yè)服務網絡、信息資源網絡，以達到實現運營成本最優(yōu)化。
模式三：縱向垂直合作模式。搬家快運企業(yè)與運用縱向延伸的方式與上游或下游企業(yè)以合同等方式建立合作經營關系。該模式的主要企業(yè)需積極利用當地資源，與各聯(lián)運站簽訂合作協(xié)議進行攬貨，形成市、縣、鄉(xiāng)三級縱向合作。
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